全球拓展零部件合作 长城酝酿技术突围种植

全球拓展零部件合作 长城酝酿技术突围

7月22日下午五时，长城汽车（HK.2333）在香港联交所发布《盈利增长预告》：截至6月30日，今年上半年综合利润同比增长80%以上，主要原因是集团汽车销售量增加。

为突破自主品牌向高处走的困境，今年年初，长城确立了以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品的 三高战略 ，并广泛与全球顶级零部件公司展开全面合作。

今年以来，长城先后与英国里卡多，德国马勒、博泽，以及瑞典奥托立夫等世界顶级零部件制造商签署了战略合作协议。

技术换品质

7月6日，长城汽车与全球最大的 汽车乘员保护系统 生产商 瑞典奥托立夫公司签署战略合作协议。根据协议，双方将在已有安全气囊、安全带等产品合作的基础上，加强主被动安全与集成控制系统方面的技术交流。

对于有业内人士提出 自主品牌都和跨国供应商合作，究竟是好是坏 的质疑，长城汽车新闻发言人商玉贵表示， 合作一定是 以我为主 ，供货的产品有自己的独立知识产权，在合作过程中掌握并借鉴领先技术，为我所用。魏建军认为做汽车关键抓源头，从零部件做起， 里子 比 面子 重要。跟国际巨头们合作是想得到最好的技术，当然相互要有利益关系，能双赢，要不人家也不会白给。

长城的近期目标是到2015年，产品品质要达到国际二三流品牌的质量，比如美国车的质量。所以，长城汽车非常希望与像法雷奥这样的国际知名公司合作，支持我们目标的实现。 魏建军认为，提升技术不仅是对产品品质的保证，而且对于提升利润，增加效益也有重要意义。对于长城汽车未来的发展，目标不仅是销量，而是持续的发展和持续的盈利。

看上去长城汽车的发展速度好像比其他自主品牌慢一些，实际上我们认为长城发展质量非常好。我们在市场火爆时也不忽视质量，在市场放缓时反而卖得更好。多年来长城坚持追求质量的理念，现在得到了显著的回报。 魏建军表示，在国内自主品牌中，趋于保守态度的长城汽车，在今年这种市场环境下，更显出了稳健的意义。而在今年上半年不少汽车品牌销量出现下滑的情况下，长城汽车仍能保持近40%的增长，是得益于多年来追求质量的理念。

据悉，为实现 三高战略 的目标，长城汽车将在 十二五 期间加大自主研发的投入，在未来5年计划再投入50亿元，在整合全球资源的思路下，加大与国际顶级技术公司合作，力求稳住技术 自主 这张王牌。

领跑自主车企

中国汽车工业协会的汽车产销数据显示：今年上半年国内汽车销售总量为932.52万辆，同比微增3.35%，乘用车711.03万辆，同比增5.73%。其中上半年长城汽车累计销售23.84万辆，同比增长高达39.9%，大大超过同行业增长水平，成为增量最高、增速最快的自主品牌。

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