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台高铁引发岛内交通市场重新洗牌万芳

发布时间:2020-02-14 12:34:52 阅读: 来源:地坪厂家

台“高铁”引发岛内交通市场重新“洗牌”

新华网台北2月16日电(记者何自力 赵新兵)台湾岛内第一条高速铁路预定将于明年10月通车,这条南北纵贯台岛的高速铁路正在导致岛內交通运输格局的“大革命”,除将改变民众出行习惯外,也将使岛內运输市场重新“洗牌”。

据报道,为了因应高铁带来的冲击,原有的台湾铁路、长途汽车客运及航空业者纷纷改变营运策略,甚至罕有地结盟应战。而台湾高铁公司则计划以异业联盟、多元化经营等弹性营运策略进入交通运输市场。

过去,岛内南北纵贯铁路的建设曾让南北运输时间从数日缩短为10余小时,其后南北高速公路的建设,又再次将南北运输时间缩短到4个半小时。如今,随着经过台岛南北12个县市的高速铁路的兴建,岛内南北运输时间将大幅缩短至90分钟以內。

据台湾高铁公司预测,高铁在营运成熟期每日可载运30万人次以上,行驶速率每小时高达300公里以上。在2005年开始的营运初期,高铁每天约可服务14·8万人次,市场占有率可达16%。

高铁的通車将对台湾铁路公司的营运产生巨大冲击,估计70%的台铁长程旅客将会流失。同时也会把以岛内航线运营为主的航空业逼到“生死关头”,估计航空转移率将达到31%。

为此,台铁公司正在寻求因应之道,准备以增开观光列车和中短途列车、大幅调整列车班次、减少候车时间等方式来吸引乘客。另一方面,岛内的复兴、远东、立荣、华信等航空业者也联合成立了“因应小组”,将针对高铁的冲击提出对策。

岛内主要交通干线的汽车客运业者也积极应对。统联客运公司总经理白德存预计,客运长程线乘客可能高达30%至40%会被高铁取代,短中程乘客被吸走的比例约可达15%。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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